告别难忘的2022，汽车产业在面对全球经济环境变化、芯片短缺、原材料价格上涨等多重压力下，仍然展现出新活力。加快推动汽车绿色低碳转型，既是落实国家“双碳”战略的重要支撑，也是产业高质量发展的内在要求。作为5G时代重要的产业之一，智能网联汽车正处于增速布局阶段。

2023年，中央将继续加大稳汽车消费政策，重点是支持公共领域电动化以及改善消费环境。智能网联汽车推动准入试点，促进高等级自动驾驶车辆快速产业化。乐观估计，2023年国内汽车整体销量将达到2850万辆，同比增长5.2%；其中，新能源汽车有望达到900万辆。

乘用车市场，预计2023年乘用车品牌高端化发展成为新趋势，原材料价格有望回落、芯片国产化进程提速等有利因素对冲购置税减免政策结束后的市场阵痛。

商用车市场，2023年随着国民经济企稳回升，商用车市场或将迎来复苏，新的细分市场快速孕育、新能源产品及商业模式推陈出新，车辆网大数据加快应用等因素将成为商用车产业的新动能。

新能源车在2022年销量大增，渗透率超过20%，使用成本成为新能源车的核心卖点。预计2023年整车成本仍然居高不下，售价有上涨可能，降本方案及技术正在加快商业化落地，整体销量仍然可期。

智能网联方面，2022年L2级智能网联汽车渗透率突破33%，L4级自动驾驶企业降维参与L2级辅助驾驶市场竞争，深圳、北京等多地推进L3级自动驾驶发展。2023年，高感知设备、高算力芯片、高精度地图等技术的提升，为自动驾驶由L2+向L3级过渡提供技术积淀。

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